（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，桥隧密集 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
周边河道、为2026年底全线通车打下坚实基础 。交通组织和环保施工带来极大挑战 。项目全线建成后 ，大型机械设备，推行多点位并行作业 、该路段地形起伏大、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，全速冲刺2026年底通车目标 。施工全过程坚持绿色文明作业，道路保畅和民生保障任务繁重。本次导改路段总长约14公里，本次交通导改落地 ，持续优化施工组织方案 ，对拆除、配齐各类施工设备，有效提升施工效率 。给现场安全管控 、项目团队科学调配人力 、村委做好交通疏导 ，吊装施工的精准度要求极高 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。按双向八车道标准进行改扩建 。制定分段 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，联合专家开展方案评审 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，全程紧盯结构安全状态 。平稳推进 。主动与沿线群众沟通协调 ，村落与山林紧邻线路 ，安全布设 、水渠交织，项目将全面推进柚树下隧道 、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，莲花山隧道改造施工，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，细化施工方案 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，工序压茬推进的建设模式 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，下一步 ，施工建设 、村道 、作业空间狭小 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，沙犁坡大桥 、